|
Прежде всего, этот автомобиль привлек внимание тойота клуб своим красивым и неповторимым «именем» - Карина. Впервые Toyota Carina появилась на дорогах еще в далеком 1970 году – это был прототип Toyota Corona, модели имели много схожего и отличались только типом кузова. С тех пор прошли многие годы, да и выпуск этого авто давно как прекратился. Но это никоим образом не сказалось на числе поклонников данной модели, ведь даже самые старые спортивные седаны, гордо носящие имя Карина по сегодняшний день пользуются немалой популярностью.
Как и любая другая успешная модель Toyota Carina сходила с конвейера в трех разных кузовах, как вы догадались это были: седан, хэтчбек и, конечно же, универсал. Хотя изначально Карина разрабатывалась как спортивный седан среднего класса. Разработчики приложили немало усилий при создании этого авто, что и принесло Карине в свое время бешеную популярность, ведь машина получилась на славу, изящный внешний вид радовал глаз, да и безопасность была на высшем уровне. Единственным ее, можно так сказать недостатком, можно назвать двигатель, так как эта машина снабжалась стандартными агрегатами в 1.6, 1.8 и 2 литра.
 После изучения некоторых фактов тойота клуб пришел к выводу, что наиболее популярной моделью того времени оказалась переднеприводная 5-дверная Карина в кузове хэтчбек. Она была оснащена 2-литровым поперечным, 4-цилиндровым движком, вмещавшим в себя 175 конских сил и разгонял машину до 225 км/час. Остальные разновидности заметно уступали Toyota Carina 2.0 (175hp) Hatchback, хотя это никак не мешало раскупать их представителям среднего класса.
Карина довольно таки долго продержалась на вершине славы японской автостроительной промышленности, после чего ее, как и полагается, сменила другая модель. Думаю, она заслужила и нашего и вашего внимания, уважаемые посетители тойота клуб.
|
